失敗は成功のなんとか、、、

エボちゃんのBBが寿命を迎えたので、プレスフィト式BB30の交換に初チャレンジ!
スギノ製の24mmアダプターでシマノクランクを使ってるので、圧入式からプラクシスワークスとかのネジ式に変えるプラン
とりあえず、アサヒのBB30→24アダプターを安く購入
→4k
スギノのアダプターをぶっ叩いて外す作戦を敢行
→失敗。びくともしない、、、
BB抜きのポンチを購入して使ってみるが、びくともしない、、、
→3k
タニフジに助けをもとめる。無事にとれた
→3.3k
アサヒのBBをセットしたら、まさかの外径が合わず、右からいれたものが左から出てくるミラクル
→(;´Д⊂)
仕方がないので、アサヒのニューBBからベアリングを外して、スギノのアダプターに圧入して、再インストール、、、
そして、アサヒのベアリングの内径が24mmに対してスギノのベアリングの内径25mmなので、ブッシュのサイズ合わず、、、カッター使って無理やりとりつけ。。
しめて、10.3k.かかった。
結果からみれば、モノタロウでベアリングを2kで買って交換するのが最安だったなぁ、、、
8.3は授業料だね。
いろいろ覚えた。
ちなみに、BBの圧入工具は持ってないので、ヘッドパーツの圧入工具を流用してみた。ら、うまく入らなくて何回もやり直しをするはめに、、、
そうか、今気がついたけど、BBぶっ叩いて外すとき、ショックレスハンマー使ったから外れなかったのかな
金づちでぶっ叩けば良かった
次回はそうしよう。
失敗は成功のハハ、、、となるのか(笑)
次も失敗しそうな予感(/▽\)♪

コメント

  1. より:

    やはりBBはねじ切りタイプが1番メンテナンス性が良いですね。今はBBの規格が多すぎて嫌になります。そんな私は練習機はSHIMANOのやっすいBBなので問題ないですが、戦闘機のBBがスギノの圧入式なので換えるときは迷わずショップに行くと思います(笑)。

  2. より:

    やっぱりネジが良いね。
    シクロクロスバイクがBB86なんだけど、こいつも交換しなきゃいけないんだよね、、

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